Línea marítima corta
El puente marítimo corto entre Tánger Med y el puerto de Algeciras soporta más del 80% del tráfico por carretera Marruecos-Europa. Operamos RoRo y contenedor seco o frigorífico, con despacho aduanero a la llegada.
La línea se presta sobre todo al marítimo corto de RoRo y contenedor. La carretera es residual porque el cruce pasa por barco y luego retoma carretera ya en España.
Marítimo
Embarque RoRo para remolques de lona, frigoríficos o cisternas, con travesía en 1 a 2 horas. Para la mercancía en contenedor seco o frigorífico de 20 o 40 pies, varias rotaciones al día con tránsito puerto a puerto de 4 a 6 horas incluida manipulación. Preacarreo desde nuestro almacén en Tánger y post-acarreo hasta el destinatario en España bajo demanda.
La distancia corta y la alta frecuencia convierten a Tánger-Algeciras en la puerta de entrada preferida para los flujos de valor añadido y la mercancía sensible al plazo.
Cuatro respuestas concretas a las preguntas que nos hacen los cargadores antes de reservar la línea.
Varias rotaciones al día tanto en RoRo como en contenedor desde Tánger Med. En promedio reservamos en menos de 24 horas laborables una vez la mercancía está lista en muelle y la documentación recibida.
El despacho de exportación se realiza en Tánger vía BADR con declaración ADII. A la llegada, el despacho de importación en España pasa por DUA SAD; coordinamos un agente local si no dispone de uno.
Sí. RoRo frigorífico para remolques con grupo diésel autónomo y contenedor reefer para flujos paletizados. La temperatura objetivo queda registrada y trazada desde la carga hasta la entrega en Algeciras.
Sí. Nuestra red de transportistas locales cubre Andalucía, Madrid, Barcelona y la frontera francesa. El presupuesto distingue claramente la parte marítima, el paso portuario y el post-acarreo por carretera.
Nuestro equipo le envía una propuesta con cifras en menos de 24 horas laborables, detallando modo, tránsito y paso portuario.
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