Hub África Occidental
Dakar es el hub marítimo del África Occidental francófona. Contenedor FCL o LCL desde Tánger Med, despacho BAE (Bulletin Avant Expédition) y distribución hacia Malí, Mauritania y Guinea.
Marítimo exclusivamente, en contenedor FCL o LCL. La carretera no se opera por la travesía del Sáhara Occidental.
Marítimo
Contenedor 20 o 40 pies seco o frigorífico, FCL o LCL, en líneas Maersk, CMA CGM, ARKAS o MSC hacia la terminal DP World Dakar. Tránsito puerto a puerto 10 a 15 días según escalas (a menudo una escala en Las Palmas o Tánger Med directo).
Dakar concentra la distribución de Senegal y la exportación hacia Malí, Mauritania y Guinea. Flujos principales:
Cuatro respuestas para preparar un envío marítimo a África Occidental.
El BAE es un certificado de inspección previa al embarque exigido por COTECNA Senegal para la mayoría de mercancías importadas. Plazo de obtención de 5 a 10 días, a anticipar antes del cut-off del contenedor en Tánger Med.
Contenedor 40 pies seco: 1 800 a 2 400 EUR ocean freight según naviera. Contenedor reefer: 3 200 a 3 800 EUR. THC origen Tánger Med y destino Dakar se facturan por separado. Tarifas volátiles según disponibilidad de contenedor y combustible.
Sí. LCL con consolidación en Tánger Med y desconsolidación en Dakar. Tarifa por metro cúbico o tonelada. Tránsito puerto a puerto 12 a 18 días más 5 a 10 días para puesta a disposición tras desembarque.
Factura comercial en EUR o XOF, packing list, certificado de origen, BAE COTECNA si aplica, y declaración de exportación ADII. Para vehículos: tarjeta de circulación, BL nominativo y ficha técnica.
Indique volumen, tipo de mercancía y destinatario final; cotizamos y anticipamos las gestiones COTECNA en menos de 24 horas.
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