Questions fréquentes sur le transport et la logistique depuis Tanger

Par route : 24h jusqu'à Tanger Med, 48-72h vers Madrid ou Barcelone, 3-5 jours au Benelux, 5-7 jours vers l'Allemagne ou l'Italie. Par maritime : 1-2 jours Tanger Med vers Algésiras, 5-7 jours vers Le Havre, Rotterdam ou Gênes. Par aérien : 12-24h depuis Tanger ou Casablanca vers Madrid, Paris ou Francfort. Afrique subsaharienne par bateau : 15-21 jours selon le port.

Nous opérons depuis Tanger vers l'Espagne, la France, les Pays-Bas, la Belgique, l'Allemagne, l'Italie, le Portugal et le Royaume-Uni en Europe, ainsi que vers l'Afrique subsaharienne, par route, maritime et aérien. Autres destinations sur consultation.

Voir aussi : tous nos services de transport et de logistique.

Quatre modes intégrés : transport routier national et international, transport maritime (FCL et LCL depuis Tanger Med et Casablanca), transport aérien depuis Tanger Ibn Battouta et Casablanca Mohammed V, transit et dédouanement ADII. Nous gérons aussi le stockage à Tanger.

Oui. Pour chaque envoi vous recevez un numéro de suivi (CMR pour la route, BL pour le maritime, AWB pour l'aérien) et un interlocuteur dédié vous confirme les étapes clés par email ou WhatsApp : départ, passage au port ou à l'aéroport, dédouanement et livraison.

Oui, à l'import comme à l'export. Nous gérons le dédouanement complet via BADR et ADII, avec préparation de la DUM, classification tarifaire, liquidation des droits et livraison de la marchandise dédouanée dans votre entrepôt.

Voir aussi : notre service de transit et de dédouanement ADII.

Entre 24 et 48 heures ouvrables à compter de l'arrivée du moyen, à condition que la documentation soit complète (facture, packing list, certificat d'origine si applicable). Les opérations sensibles ou soumises à inspection physique peuvent nécessiter un délai supplémentaire.

Charge sèche palettisée, frigorifique positive ou négative, alimentaire emballée, textile, électronique, pharmaceutique, matériaux de construction et équipements industriels. Notre flotte inclut des remorques frigorifiques, bâchées, Mega et plateaux pour charge indivisible.

Voir aussi : le transport routier national et international.

Oui, sous réserve de classification ADR pour la route et IATA DGR pour l'aérien. Nous vérifions l'emballage, l'étiquetage et la documentation (DGD) avant embarquement, conformément aux règles internationales et aux interdictions spécifiques par compagnie.

Oui. Bijouterie, électronique haut de gamme, produits pharmaceutiques sensibles et oeuvres d'art sont traités en zone aéroportuaire ou portuaire dédiée, avec assurance ad valorem souscriptible au moment du booking. La traçabilité se fait au colis.

Oui. Contrats flexibles, du stockage ponctuel de quelques jours pour une opération de transit au stockage longue durée avec engagement annuel. Le tarif s'adapte à la durée et au volume réellement occupé.

Voir aussi : le stockage et la mise en dépôt à Tanger.

Oui. Entrepôt avec zones ambiante pour la plupart des marchandises et chambres froides positives et négatives pour les produits frais, surgelés ou pharmaceutiques sensibles, avec relevé continu de la température et police multirisques.

Par palette et jour, par mètre carré et mois, ou au forfait selon le volume. Les opérations de mouvement (réception, picking, expédition) et les services à valeur ajoutée (étiquetage, kitting, co-packing) sont facturés séparément et détaillés dans le devis.