Provence et Méditerranée française
La ligne Tanger | Marseille couvre la porte d'entrée méditerranéenne française. Conteneur direct par voie maritime ou camion par route via l'Espagne, avec dédouanement et post-acheminement vers Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Maritime direct pour volumes complets ou LCL, route pour le frigorifique sensible et les délais flexibles.
Maritime
Conteneur 20 ou 40 pieds sec ou frigorifique, FCL ou LCL, sur la ligne directe vers le terminal Med Europe Terminal de Marseille Fos. Transit port-à-port 2 à 3 jours, 2 départs hebdomadaires, manutention CMA CGM ou Marfret. Idéal pour pondéreux, matériaux et frigorifique reefer.
Route
Camion complet ou groupage palettisé via Tanger Med-Algésiras puis A-7 espagnole et A-9 française jusqu'à Marseille. Porte-à-porte 4 à 5 jours, frigorifique disponible. Adapté à 1 à 33 palettes avec ramasse rapide à Tanger.
Marseille concentre la logistique du sud français et de la Corse. Les flux que nous traitons depuis Tanger :
Quatre réponses pour comparer maritime direct et route selon votre flux.
Deux départs par semaine sur la ligne directe Tanger Med | Marseille Fos selon les rotations CMA CGM et partenaires. Nous bookons votre conteneur en 24 à 48 heures et confirmons le cut-off une fois la documentation export validée.
Conteneur 40 pieds sec : entre 1 400 et 2 000 EUR ocean freight selon la saison et l'armateur, hors THC origine et destination. Conteneur reefer : 2 200 à 2 800 EUR. Pré-acheminement à Tanger et post-acheminement Marseille chiffrés séparément.
Oui. LCL avec consolidation à Tanger Med et déconsolidation au port de Marseille Fos. Tarif au mètre cube ou à la tonne. Transit port-à-port 3 à 4 jours plus 48 à 72 heures de mise à disposition après débarquement.
Tout le bassin PACA, le sillon rhodanien jusqu'à Lyon, la Corse via la SNCM, ainsi que les plateformes logistiques de Vitrolles, Aix-Marseille et Salon-de-Provence.
Précisez volume, mode souhaité et délai cible, nous chiffrons et proposons le routing optimal sous 24 heures ouvrées.
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